县城出租车现状调查 多少台出租车才合适？

从无到有，从少到多，从散兵游勇到有组织有纪律，县城出租车犹如星星之火。县城出租车之所以能够发展起来，与自身优势和县域经济发展需要密不可分，但是不是每个县城都要有出租车，有多少才算合适，没人能给出一个标准。

    县城要不要出租车？

    在泾县这次大整治之前，当地的主要交通工具是被称作达雅机的正三轮摩托车、两条班线交通以及“转行”包车的出租车。“过去的状况确实是比较混乱的。”泾县政府办一位负责人直言不讳，泾县需要的不仅是出租车，而且是正规有序的出租车。

    “满街都是达雅机”是游客初到泾县的第一印象，这近700台达雅机分布在泾县的大街小巷，给交通带来的压力也可想而知。不仅如此，达雅机使用年限久、不遵守交通规则等安全隐患也引起重视。泾县是个红色旅游县，以这样混乱的公共交通状况去接待游客，县城的形象也会受损。

    “三轮车是‘皮包铁’，而出租车是‘铁包皮’，出租车在安全方面的优势非常大。”宣城市出租车管理所魏所长告诉记者，宣城下辖一区一市五县，从上世纪90年代开始，各县区都已经陆续投放了出租车进行营运。

    涡阳县出租车市场管理领导小组办公室主任于峰说，早在上世纪90年代，一些社会车辆就自发形成了该县第一批“出租车”，虽然起步阶段缺乏有效监管，但客观上确实为居民出行提供了更多选择。如今涡阳县城规模在逐渐扩大，而少量的公交车又不能随时随地满足居民的出行需要，和传统的老式正三轮等载客工具相比，出租车既舒适又安全，也是一个地区交通文明的窗口，有必要加以扶持，但一定要做到规范。

    县城要多少出租车？

    记者在泾县与出租车司机聊天时，司机们一听说政府计划增加400台出租车，立即嚷嚷道：“瞎扯！这么小的县哪要那么多出租车！”实际上，400台出租车的计划是在8 年时间内完成，本月底，泾县计划增加100台出租车。

    确定这个数字，泾县县政府和香福公司也都进行过市场调研。“我们去六个县进行了考察，跟泾县县情最相似的郎溪县现在是203台出租车在运营。”泾县政府办负责人说，正因为如此，才确定了在原有84台出租车的基础上再新增100台。

    于峰告诉记者，涡阳现在有389台登记在册的出租车，还不到蒙城的一半，但比利辛要多一两百辆。“出租车不像公交车，没有确切的人车比，究竟多少辆算合适还不好讲，我们还要走出去考察其他同水平地区。”于峰表示，该县“十二五”发展规划中已经明确提出要适当增加出租车，具体辆数还有待在摸底的基础上报市政府研究决定。亳州市运管处运政科副科长丁乐园告诉记者，目前整个亳州市的出租车数量分别是蒙城县842台，利辛200台，亳州市区1000台，其中亳州市区的出租车数量十年来都没有改变.