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亳州:阜蒙淮铁路涡河特大桥顺利合龙!

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admin 发表于 2024-5-21 10:00:54 | 显示全部楼层 | 阅读模式
        5月15日凌晨,由中铁四局四公司承建的阜蒙淮铁路涡河特大桥上跨G329国道连续梁顺利合龙,标志着安徽省亳州市境内首座悬罐连续梁顺利完成施工任务,为后续箱梁架设和铺轨工作创造了有利条件。

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        施工现场位于蒙城县双涧镇杨圩村,阜蒙淮铁路涡河特大桥全长18.22公里,全桥设计桩基4676根、承台554个、墩台554个、架梁525榀,分别完成98%、77%、68%、12%。此次合龙的跨G329国道连续梁全长185.5米,采用单箱单室、变高度、变截面结构,底板、腹板、顶板局部向内侧加厚,均按直线线性变化。

        “该连续梁最大墩高13米,采取全封闭挂篮悬灌法施工,技术难度大,安全风险高,梁体分2个对称T构,单个T构分11个对称悬臂现浇段。全联共分51个梁段,中跨合龙段长2米。”阜蒙淮铁路项目部相关负责人介绍,为了保质保量按期完成合龙连续梁,项目团队从工序衔接、物资供应、设备配置、安全质量控制、后勤保障等方面入手,谋定而后动。

        G329国道车流量大,针对施工干扰多等安全风险点,在施工过程中,项目部进一步加强安全措施,加大防护力度,积极与部门沟通协调,制定道改方案和应急预案,建立24小时联动机制,提前预防各种突发情况,保证施工和行车安全。在技术保障方面,安排技术人员对关键部位、特殊工序全过程盯控,确保工程一次成优,打造安全、优质、高效施工环境。

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        新建阜蒙淮铁路正线全长142.5公里,设计时速350公里,总工期3.5年,计划2026年完工投用,届时将结束蒙城、利辛两县不通高铁的历史。该项目对进一步完善区域铁路网布局,促进皖北承接产业转移集聚区建设,助力皖北地区深度融入长三角、淮河生态经济带、中原城市群,推动皖北振兴发展具有重要意义。

        来源:亳州晚报
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